Qu'est-ce qu'une batterie marine, ou batterie de bateau ?
Élément de stockage de l'électricité, la batterie génère de l'énergie grâce à la réaction chimique du plomb immergé dans une solution d'électrolyte (acide sulfurique et eau distillée).
à la fin de cette réaction chimique, la batterie est épuisée. Néanmoins, il est possible de relancer le processus à l'aide d'une tension électrique
qui va régénérer les composants de la solution.
Quelles sont tes différents types de batterie de bateaux
En fonction de leur composition chimique et par extension de leur utilité, plusieurs batteries se démarquent dans le domaine marin :
les batteries de démarrage et les batteries de servitude ou à décharge lente. Chaque typologie de batterie marine a des utilisations bien distinctes.
Les batteries de démarrage pour bateaux
La batterie de démarrage est destinée, comme son nom l'indique, à démarrer le moteur.
Elle peut également servir à allumer la pompe de cale, ainsi qu'à l'utilisation des feux de navigation,
ou encore pour un sondeur. Lorsque la batterie de démarrage est branchée,
elle va transmettre un courant de forte intensité sur un laps de temps très court (environ 10 secondes),
qui va permettre l'allumage de l'appareil (un moteur par exemple). Sans cela, votre moteur ne fonctionnera pas.
Les batteries marines à décharge lente (ou batterie de servitude de bateau)
La batterie à décharge lente est destinée à alimenter un frigo, des glacières, des guindeaux ou encore un petit moteur électrique.
La batterie de servitude est utilisée sur le long terme. En effet, sa technologie lui permet de se décharger beaucoup plus lentement qu'une batterie de démarrage.
Cette technologie de batterie est idéale pour les petits bateaux électriques.
Comment choisir une batterie de démarrage pour son bateau
La capacité de démarrage à froid (ou CCA) est un facteur important dans le choix de votre batterie marine.
Il est donc primordial de prendre en considération la puissance et la typologie de votre moteur (essence ou diesel).
Selon si celui-ci est à 4 temps ou à 2 temps, la puissance de la batterie marine variera.
Les batteries standard ont une puissance comprise entre 60 Ah et 180 Ah (les plus courantes sont les 75 Ah et les 140 Ah).
Avant l'acquisition de votre batterie, renseignez-vous auprès du constructeur de votre moteur, celui-ci vous conseillera les batteries de démarrage spécifiques à votre moteur.
Choisir une batterie à décharge lente pour son bateau
Si vous voulez alimenter correctement les appareils électriques de votre bateau, il vous faut une batterie à décharge lente adaptée.
Posez-vous ces questions : quels équipements vais-je utiliser ? O๠vais-je naviguer ? Sur un fleuve calme ou une mer houleuse ?
Cela devrait aiguiller votre choix, car différentes technologies de batteries s'offrent à vous :
elles ont toutes leurs avantages et leurs inconvénients. Certaines sont plus polyvalentes et résistantes que d'autres, mais aussi plus onéreuses.
La batterie marine au plomb acide fermée (remplissage non nécessaire)
La batterie plomb fermée est la plus classique d'entre toutes. Elle a l'avantage d'être sans entretien, légère et de coà»ter moins cher que les autres.
Elle est cependant très peu résistante à la décharge profonde. Il faut la recharger régulièrement pour éviter qu'elle ne descende en dessous des 50 %.
De plus, elle n'est pas totalement étanche : elle peut fuir, ce qui va forcément réduire sa durée de vie. Mettez-la alors dans une boà®te imperméable, à part.
Batterie plomb AGM
La batterie AGM se décharge et se recharge rapidement. Elle est étanche et n'a pas besoin d'entretien.
Elle offre moins de cycles, ce qui, dans le temps, peut la rendre moins rentable qu'une autre batterie marine.
Elle résiste bien aux vibrations et aux températures plus froides ou chaudes que la moyenne.
Néanmoins, elle supporte mal la décharge profonde et pour une décharge totale, c'est pire.
Batterie plomb gel, la batterie nautique gel par excellence
La batterie au gel vit plus longtemps qu'une batterie AGM, car elle possède une forte capacité de cyclage (2 500 environ),
en plus d'avoir un taux d'auto-décharge réduit. Elle n'a pas besoin d'entretien. C'est la batterie de traction par excellence,
ne l'utilisez en aucun cas pour le démarrage.
L'inconvénient, c'est qu'elle coute plus cher, et son poids est plus lourd qu'une batterie plomb AGM. Elle supporte mal les forts courants, préférez l'AGM dans ce cas-là .
Batterie de bateau lithium
La batterie Li-ion, ou batterie lithium pour bateau, coà»te beaucoup plus cher qu'une batterie au plomb.
Cela vient de sa composition qui requiert des matériaux plus rares, mais aussi parce qu'elle offre des performances supérieures.
Cette batterie à décharge lente au lithium se recharge plus vite, en plus d'être plus résistante à la décharge profonde.
Elle est également beaucoup plus légère et compacte. Elle prend environ 70 % de place en moins que les autres.
Par contre, assurez-vous que la température ambiante où vous la mettez ne descende pas en dessous des 5°C lorsque vous l'utilisez.
Quelle marque de batterie marine choisir ?
Les marques de batteries marines les plus connues et utilisées sont :
- Exide ;
- Lucas ;
- Numax ;
- Optima ;
- Rolls ;
- Sonnenschein ;
- TAD ;
- Varta.
Quelle batterie choisir pour un bateau électrique ?
Un bon accumulateur électrique ne va pas vous lâcher au dernier moment, ou se décharger pour un rien.
Et si vous vous intéressiez à votre consommation journalière de plus près, ainsi qu'à l'environnement dans lequel vous allez naviguer ?
Cela vous évitera de dépenser trop pour un produit dont vous n'aurez pas la nécessité ou au contraire pour un article qui ne réponde pas à vos exigences !
Un bilan électrique pour déterminer sa consommation quotidienne
Pour choisir correctement la bonne capacité de votre batterie marine, un bilan électrique de votre navire s'impose.
Pour ce faire, répertoriez tous vos appareils électriques dans un tableau. Ensuite, vous allez devoir calculer
le courant utilisé grâce à leur durée quotidienne d'utilisation.
Comment calculer la capacité de batterie nécessaire ?
Pour obtenir le courant consommé en ampères (A), divisez la puissance en watts (W) par la tension en volts (V).
Ensuite, multipliez l'intensité (A) par la consommation en heures, cela vous donnera le bilan électrique journalier.
Les formules : Puissance (W) / Tension (V) = Intensité (A)
Intensité (A) x Temps utilisé (h) = consommation d'intensité sur un jour.
à partir de ces résultats, choisissez une batterie ayant une capacité du triple de la consommation journalière (en Ah), ou au moins le double,
afin d'éviter que votre accumulateur électrique ne tombe en dessous de ses 50 % de charge. Et comme énoncé plus haut, nombre d'entre eux ont du mal avec la décharge.
L'eau dans laquelle on va naviguer
En plus de ce bilan électrique, pensez également à l'endroit dans lequel votre bateau va évoluer.
Si vous naviguez en eau calme, privilégiez les batteries au plomb fermées. Comme il n'y a pas de houle, et donc très peu de vibrations,
elles ne vont pas se renverser. Cela évite une décharge précoce ou une durée de vie plus réduite, car rappelons-le, elles ne sont pas étanches.
En revanche, si la navigation se fait en eau agitée, préférez une batterie AGM, au gel ou au lithium.
Celles-ci sont plus résistantes et performantes que celles au plomb fermées.
En effet, ces dernières se déchargent trop vite à cause des efforts fournis face au vent, au courant, etc.
Comment entretenir sa batterie marine
Comme tout objet, les batteries sont à la merci de détériorations internes et externes.
Cela peut être par exemple une perte de masse, au fur et à mesure des recharges et décharges,
car les composants internes à la batterie vont s'altérer ce qui engendrera un dysfonctionnement de la batterie.
Autre détérioration (externe), la corrosion, qui arrive en fin de cycle de charge.
Lorsque la tension de la batterie marine est élevée, cela entraîne une dégradation massive des plaques positives qui la composent.
Dans le but de limiter ces différents phénomènes,
il est important de placer la batterie dans un endroit frais et bien ventilé et de graisser les cosses de la batterie lors du remontage.
De plus, si vous souhaitez la recharger, nous vous recommandons d'utiliser un chargeur de batterie avec plusieurs cycles de charge.
La recharge de la batterie, notamment lors des périodes hivernales et de non-activité, est primordiale.
Un contrôle régulier de l'état de charge et de santé de la batterie doit être fait au minimum tous les 2 mois.
